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集装箱电站(柴油发电机组)不同进排风方式分享
[文章来源:星光]
[发布日期:2023-01-28]
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集装箱电站(
柴油发电机组
)是码头上常用的一种备用电站,用轮胎吊可以方便地起吊,也可用拖车转移运输。今天江苏星光动力小编就和大家分享一下集装箱电站(柴油发电机组)进排风方式,集装箱电站(柴油发电机组)通风降噪系统通常由进风百叶、进风降噪箱、排风百叶、排风降噪箱组成。按照进排风的布置形式又可分为端进端排、侧进端排、端进上排、侧进上排、侧加端进上排等形式。
端进风形式仅适用于非独立油箱分区的集装箱设计,如集装箱采用独立油箱分区则多采用侧进风形式。端进风由于布置在集装箱端部,其面积通常受集装箱截面限制,侧进风由于布置在集装箱侧面,限制相对端进风较小,其进风面积通常也较端进风要大。侧加端进风形式因为在集装箱侧面及端面均布置有进风口,因此该形式的进风面积也较其他类型大。
此外,由于机组散热水箱排风温度较高,考虑到集装箱的布置及对周围环境及流场的影响,集装箱有时会采用上排风的形式将散热水箱排出的热风向上引导。端排形式集装箱的尺寸可以做到长度13米,上排形式的集装箱因增加了向上导风的结构,长度通常至少为14.5米。
集装箱电站(柴油发电机组)不同进排风方式比较见下图:
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