柴油发电机调速器是一种自动调节喷油泵供油量的装置。它能够根据柴油发电机外部负荷的变化，自动地调节喷油泵的供油量，使柴油发电机以较稳定的转速进行运转， 从而保证柴油发电机既不会生超速,又不会在怠速时造成停机。下面来看看调速器容易出现的故障。
（1）“游车”（调速器拉杆往复幅度大而频繁）“游车”的主要原因：①调速弹簧久用变形。②飞锤销孔磨损松动。③油泵调节齿圈和齿条配合不当。④飞锤张开和收拢距离不一致。⑤齿条销孔和拉杆与拉杆销子配合间隙太大。⑥调速器壳支座上的滚珠轴承孔或喷油泵滚珠轴承座孔松动，使喷油泵凸轮轴游动间隙过大。
（2）“飞车”指柴油发电机转速失去控制,转速大大超过规定的最高使用转速。 飞车的主要原因：①柴油机转速过高（如改变了限制最高供油量的铅封）。②调速弹簧折断。③齿条和拉杆连接的销子脱落。④拉杆与拉杆连接的销子脱落。⑤飞锤卡住。⑥调速器壳内机油加入过多。⑦（喷油泵）齿条卡住使供油量处在最大位。⑧（喷油泵）柱塞装错使供油量大。
（3）转速不稳 转速不稳的主要原因：①各缸供油量不一致。②喷油嘴喷孔堵塞或滴油。③调速器拉杆横销松动。④柱塞弹簧断裂。⑤出油阀弹簧断裂。⑥飞锤磨损。
（4）怠速转速不能达到 怠速转速不能达到的主要原因：①油门手柄未放到底。②飞锤有轻微卡住。③弹簧座卡住。④调节齿圈和齿条有轻微卡住。
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