柴油发电机转速不均匀？发电机不充电？那是什么原因呢？

[文章来源：星光] [发布日期：2021-11-01] [浏览次数：]

　　柴油发电机转速不均表现为两个方面：一是大摆动，声响明显，一般称为"喘"或"游车"；二是转速波动小，声响不易分辨，在低转速下容易发生，而且容易引起柴油发电机熄火。

　　引起柴油发电机转速不均现象的原因，主要是喷油泵与调速部分运动部件受异常阻力所致，调速器反应迟钝。其中有许多具体因素，通常如下8个方面：

　　1.供油量不均匀。柴油发电机运转时，供油多的缸，工作强度大，有响声，冒黑烟。供油缸少，工作无力，甚至不工作。最后从而导致柴油发电机运转不均。

　　2.单缸不工作的多缸柴油发电机若有一缸不工作，则其运转不平稳，爆发声音不均匀。可以用停缸法检查出那个汽缸没有着火。

　　3.柴油供应系统内有空气和水气，油泵的运转不正常。

　　4.燃油供给时间过早，容易出现高速"游车"，低速时反而稳定的现象。

　　5.喷油泵调油时的齿杆或拨叉拉杆不灵活，使调速器的灵敏度下降。

　　6.没有适当的调速，从而导致柴油发电机转速不稳定。减速器各连接处的磨损间隙增大。如果钢球或垂直运动部件卡住或调速弹簧失效，调速器必须克服阻力或先消除间隙，才能移动调整齿杆或叉拉杆来增加或减少供油。因速度调节不及时，速度突然升高或降低。组合式喷油泵用于135.105等型号。打开喷油泵后盖，可以看到调节拉杆定期反复运动。如果柴油发电机游车稍有点，就可以看到此时拉杆会发生抖动。

　　7.喷油嘴烧掉或滴油。

　　8.气门间隙不正确。

　　柴油发电机未充电的原因及对策：

　　柴油发动机用直流充电发电机，它能在充电发电机电枢接线柱与壳体之间"试火"点火，说明充电器本身和磁场接线柱.调节器内的调压器.限流和充电发电机电枢导轨等整个励磁电路非常好。错误应该在调整器的电枢接线柱.切断器到安培计部分。如无火或火花微弱，则表示发电机或它的磁场终端.调节电压调整器.电流限流至充电发电机电枢连接柱即整个励磁电路失效。

　　这时，可将电压调整器上的电枢和蓄电池连接起来，并观察安培计的指示。可分为两种情况：一种是充电电流，反映出调压器截流器触头烧蚀或并联线圈出现短路，从而导致触点没有办法关闭；另一种是无充电电流，反映出调压器电池接线柱与安培计连接线断开，接触不良。当上述两种可能的故障都不能充电时，就可以把临时导线转换成充电发电机电枢和磁场柱。同时，还有两种可能的情况发生：一种是可充电，反映出充电发电机没有问题，而电压调压器的激磁电路失效了，如由于触点烧蚀或弹簧拉弱，造成触头接触不良，两触点间连线断路或电阻烧坏等；另一种是不充电，可将充电发电机连接调整器的导线拆卸，用电线连接发电机电枢和磁场连接柱，并对壳体进行测试。此外，还存在两种可能性：火花显示发电机很好，而没有充电的原因可能是调压器的激励电路被引到铁芯上；一个火花反映出发电机本身存在故障，可能是碳刷或整流子接触不良.电枢或磁场线圈损坏或搭铁出现短路等。如上述几种方法均无效，且被检查的部件均工作正常，则可以在此时判断是安培计本身有故障。

　　一台采用硅整流发电机、工作时安培计没有充电指示，其判断检验方法：

　　首先要检查电池的搭铁极性是否正确，硅整流发电机的传动带是否过松或滑动。如果导线连接正确，可以使用旋转工具与硅整流发电机的后端盖接触，试着吸力是否存在。一般情况下，吸力应大于此。另外还反映出硅整流发电机的励磁电路部分可能有开路。要判断开断部分，应拆卸发电机磁场连接线柱线头，并将其与机壳擦伤，可产生三种情况：一种为无火花，反映出调整器到发电机磁场的接线柱连接有断路；另一个可能出现蓝色小火花，反映出调整器触头氧化，第三种情况是出现强烈的白光，并发出"啪"的声响，反映出磁场连接良好，而硅整流发电机内励磁电路开放，由于碳刷架接地不良或碳刷从碳刷架上脱落等原因造成的。

　　如果硅整流发电机的励磁电路连接良好，打开调节盖，在旋转器和固定接触架之间，使磁场电流不受调节器的控制，通过旋转器形成通路。把柴油稳定在中.高速以上时，观察安培计，会出现两种情况：一种是安培计马上有电流出现，说明硅整流发电机良好，另外，调节器弹簧弹力过松，另一种是还没有充电电流，此时应进一步尝试，可将硅整流发电机电枢接线柱上的导线与机壳摩擦，如果有火花说明电枢接线良好，而硅整流发电机内部发生故障，如果没有火花，则说明与电枢相关的电线断开。如需了解更多相关详情欢迎关注星光微信二维码：

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