故障特征

可能原因

排除方法

柴油机被起动电机带动后不发火，回油管无回油

燃油系统故障：

(1)燃油系统中有空气

(2)燃油“浊点”高于环境温度，影响正常流动性（所谓“浊点”就是燃油开始析蜡的温度）

(3)燃油管路阻塞

(4)燃油滤清器阻塞

(5)输油泵不供油或断续供油

(6)喷油泵调速器操纵手柄位置不对

(7)喷油泵静态供油定时不正确

(8)喷油很少，喷不出油或喷油不雾化

排除燃油系统中的空气，方法参见5.3节放出油箱和燃油滤清器中所有燃油，按4.1要求选用正确燃油品质和牌号，然后注入油箱；用手掀泵和放气螺钉将燃油系统内空气排尽

检查管路是否畅通

清洗滤网、更换燃油滤清器

检查进油管是否漏油，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵

起动时应将手柄位置推到空载，必要时让专业维修人员调整

检查或调整喷油泵静态供油提前角

让专业维修人员在试验台上检查喷油器喷雾情况，调整喷油压力至规定范围，必要时更换喷油器

起动开关接通时，柴油机不转动

(1)电路接线错误或接触不良

(2)蓄电池电力不足

(3)起动电机电刷与换向器没有接触或接触不良

(4)柴油机内部机械故障阻碍了曲轴转动

检查接线是否正确和牢固

给蓄电池充电或用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用

修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力

如果将所驱动的设备断开后，曲轴仍不能转动，就应人工盘转曲轴，检查是否因曲轴或连杆轴承咬死、活塞卡住、或凸轮轴定时齿轮安装错误造成

喷油正常但不火，排气管内有燃油

气缸内压缩压力不足：

(1)活塞环或缸套过度磨损

(2)气门漏气

更换活塞环，视磨损情况更换缸套

检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气

门座的密封性，密封不好应修理和研磨

起动时间长且不发火

环境温度过低

根据实际环境温度，采取相应的低温起动辅助措施