柴油发电机组的的外观检查及测量方法如下：

    一、柴油发电机组外观检查

    将气缸套擦洗干净，检查其是否有拉缸、裂纹、穴蚀和锈斑等失效形式。

    二、柴油发电机组气缸的测量

    测量气缸的目的在于量出气缸的失圆度与锥形度（亦称圆度与圆柱度），弄清气缸的磨损程度，以确定其是否能继续使用；需要修理的，确定其修理范围和修理等级。

    测量气缸通常用量缸表，其测量步骤如下。

   （1）确定气缸原有尺寸  方法是查阅资料记载或用量缸表结合外径千分尺测量来确定。若是用测量法才能得出原有尺寸，就要测量气缸的上缘（即活塞在上止点时，第一道活塞环的上端）或缸套的最下部，才能正确得出原有的气缸直径，冈为这两个部位通常不发生磨损，在一定的程度上可以代表气缸的原有直径。

   （2）测量气缸的失圆度  为了保证测量的准确性，一般测量三个部位（图3-15）。

    第1个部位：气缸上部，即气缸磨损最大的位置，在活塞处于上止点时，第一道活塞环相对应的稍下方（5-lOmm左右），约距顶部边缘20mm处；第2个部位：气缸中部，即活塞处于上止点时，第一道油环附近，约距顶部边缘40-60mm处；第3个部位：气缸下部，即活塞处于下止点时，第二道油环附近，约距气缸底边20~40mm处。

    其测量方法是：在上述三个部位中，分别测出前后（垂直于曲轴中心线方向）、左右（平行于曲轴巾心线方向）的气缸直径数值，两个方向测量尺寸的差值，就是气缸的失圆度，但测最后，要以三个中最大数值为依据，作为该缸的失圆度。

    气缸的磨损量=最大直径-标准尺寸（气缸原有尺寸）。

   （3）测量气缸的锥形度  在上述三个部位分别测出前后、左右的气缸直径数值，上下两部位最大与最小数值之差就是气缸的锥形度。由于气缸是内燃机的核心部件，其磨损量、失圆度和锥形度决定内燃机修理类别的主要依据。当其磨损量、失圆度和锥形度超过一定范围后，就会对内燃机的工作性能造成严重的影响。

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