我公司自1992年开始，一直为“国家内燃机发电机组质量监督检查中心”检验合格的柴油发电机组制造厂商。公司拥有先进的检测设备、精湛的生产工艺、专业的制造设计、完善的质量管理体系、 雄厚的研发实力，服务网络遍布全国各地，随时为您提供设计、供应、调试、维修一条龙服务！
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1.蓄电池充电不足 |
12.燃油滤清器阻塞 |
23.起动马达电磁铁有故障 |
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2.接线头松动电路开路 |
13.发动机底座有问题 |
24.汽缸内有水 |
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3.保险丝断开 |
14.离合器磨损 |
25.预热不足 |
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4.缺燃油 |
15.冷却液不足 |
26.起动预热器故障没有连接 |
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5.燃油滤清器阻塞 |
16.散热器被阻塞 |
27.温度表传感器有故障 |
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6.燃油喷射系统中空气 |
17.冷却液泵故障 |
28.供油定时不正确 |
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7.燃油中有水污物 |
18.节温器故障型号不对 |
29.发动机超载 |
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8.供气量不足 |
19.润滑油面过高 |
30.排气背压过高 |
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9.发动机冷却液温度过高 |
20.充电发电机皮带打滑 |
31.GAC系统有故障 |
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10.发动机冷却液温度过低 |
22.起动继电器故障 |
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11.润滑油面过低 |
22.起动继电器故障 |
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| 现象 |
原因 |
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起动马达不转动(或转速不够) |
1,2,3,21,22,23,24 |
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发动机不能起动 |
4,5,6,7,25,26,31 |
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发动机起动后又自动停机 |
4,6,7,8,25,26 |
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发动机起动困难 |
4,5,6,7,25,26,31 |
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油门全开(WOT)时发动动不能达到正常转速 |
4,5,6,7,8,9,16,17,18,29,30,31 |
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发动机有敲击声 |
4,5,6,7 |
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发动机运行不稳 |
4,5,6,7,8,9,31 |
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振动大 |
13,14 |
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燃油消耗率高 |
8,10 |
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冒黑烟 |
8,28 |
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冒蓝烟或白烟 |
10,19,28 |
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润滑油压力低 |
11,12 |
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发动机冷却液温度过高 |
15,16,17,18,27,28 |
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不充电或充电不足 |
2,20 |
